Научная электронная библиотека
Монографии, изданные в издательстве Российской Академии Естествознания
АВТОПРОЕКТИРОВАНИЕ ГОРНЫХ МАШИН В 3D: ПРОЕКТНО-МОДЕЛЬНЫЙ ПОДХОД
Бейсембаев К. М., Жолдыбаева Г. С., Дёмин В. Ф., Малыбаев Н. С., Шманов М. Н.,
3.3.1. Пояснения
На рис. 3.16 приведена схема станка – качалки, где правая часть приводится в действие за счёт вращательного привода, а левая совершает качательные движения управляя через подвешенные к балансиру тросы со штангой насосом. Вычисление нагрузок на штангу производится динамическим моделированием в пакете Adams, после чего можно перейти к проектированию балансира. Первую часть мы упускаем и предлагаем нашим студентам решить с помощью ссылочной литературы установленной в «облаке» поскольку она мало чем отличается от исходной. Ранее приводилась схема станка – качалки с лемнискатным механизмом.
Назначение балансира станка качалки – вертикальное направление канатов, к которым присоединён шток насоса для подъёма нефти из скважины. Балансир в своей центральной части закреплён на коромысле станка, и осуществляет качательные движение относительно центра. Обычно состоит из двух боковин 1–2 балансира, с одной стороны которых приварен направляющий обод 3 для канатов, а с другой – проушина 4 для крепления балансира к коромыслу. Боковины балансира соединены друг с другом торцевыми пластинами и обычно состоят из спиц 5 (две – три), (рис. 3.17) 3D – проектирование позволяет создать конструкцию балансира в аналитическом виде при наличии блока исходных данных (основных размеров). Затем она может быть оптимизирована по критериям прочности и веса. При этом отпадает необходимость в предварительной деталировке конструкции. Детали балансира затем могут быть получены программным путем. Построение чертежа по 3D-технологии пакета AutoCAD традиционно основано на известных командах solprof, solview + soldraw. Начиная с версии AutoCAD 2007, появились новые команды flatshot (Плоскснимок) и sectionplane (Секплоскость), расширяющие возможности 3D-технологии. Два кольца используются для построения канавок, под канаты. На рис. 3.18, 319 продолжение построения.